當煤炭遇上航天—探秘煤製油

用“煤"把火箭送上天或將成為(wei) 現實。近日，神華集團和中國航天科技集團宣布，使用煤基燃料的火箭發動機整機熱試車獲得成功。這種“煤基燃料"就是煤直接液化生產(chan) 的煤製油產(chan) 品。
我國為(wei) 何要探索煤製油?煤製油技術進展如何?發展還要邁幾道坎?帶著這些問題，記者近日探訪了全國zui大的煤製油基地——神華集團鄂爾多斯煤製油分公司.

     煤製油，是以煤炭為(wei) 原料製取汽油、柴油、液化氣的技術。據了解，煤製油主要有間接液化和直接液化兩(liang) 種方式。前者是先將煤進行氣化，再通過高溫、高壓以及催化劑作用合成有關(guan) 油品或化工產(chan) 品;後者是煤在高溫高壓和催化劑的作用下，通過加氫直接轉化為(wei) 液體(ti) 油品。

     “神華鄂爾多斯煤直接液化項目，是我國目前為(wei) 止規模zui大的煤製油項目，也是世界上zui大的工業(ye) 化、商業(ye) 化的煤直接液化項目。"神華鄂爾多斯煤製油分公司黨(dang) 委書(shu) 記楊占軍(jun) 介紹，項目成品油年產(chan) 能108萬(wan) 噸，產(chan) 品可用在運輸、發電、工程機械、塑料化工、紡織服裝等與(yu) 公眾(zhong) 生活密切相關(guan) 的領域。
不少公眾(zhong) 會(hui) 問：既然有石油，為(wei) 何還要發展煤製油?
   “我國的資源稟賦是富煤、貧油、少氣，在我國石油對外依存度接近60%的背景下，利用豐(feng) 富的煤炭資源適度發展煤製油生產(chan) 石油替代品，是保障能源安全的戰略考量。"神華鄂爾多斯煤製油分公司總張傳(chuan) 江說。
    從(cong) 經濟價(jia) 值上看，張傳(chuan) 江介紹，按照神華煤直接液化項目3.5噸煤產(chan) 出一噸油計算，目*0元出頭的煤炭價(jia) 值，轉化成柴油可以達到5000多元，附加值大大提升。同時，煤製油也是當前我國煤炭清潔轉化和綜合利用的有益探索。
煤製油技術進展如何?
     當煤製油遇上航天，會(hui) 擦出怎樣的“火花"?隨著使用神華集團和中國航天科技集團共同研製的液氧煤基燃料的火箭發動機整機熱試車獲得成功，煤製油的應用領域被進一步拓寬。
據了解，我國航天煤油須采用特定油田特定原油加工，資源稀缺。中國航天科技集團六院發動機專(zhuan) 家劉紅軍(jun) 認為(wei) ，火箭發動機整機熱試車中采集測量到的各項發動機參數達到預期目標，表明神華煤基航天煤油具備了替代石油基航天煤油的能力。
   煤製油發展還要邁幾道坎?
   適度發展煤製油具有重要意義(yi) 。我國明確，要按照“清潔、量水而行、科學布局、突出示範、自主創新"的原則，穩妥推進煤製油技術研發和產(chan) 業(ye) 化升級示範工程，掌握核心技術，嚴(yan) 格控製能耗、水耗和汙染物排放，形成適度規模的煤基燃料替代能力。
煤製油能否控製能耗、水耗和汙染物排放，受到廣泛關(guan) 注。
張傳(chuan) 江介紹，神華煤直接液化項目能源轉化效率達60%，在現代煤化工領域中是zui高的。在水耗方麵，直接液化單位產(chan) 品水耗從(cong) 設計值約10噸降至5.8噸，隨著技術進步，單位產(chan) 品水耗還有下降空間;萬(wan) 元增加值水耗也低於(yu) 全國工業(ye) 平均水平。
    在汙染物排放方麵，舒歌平介紹，針對煤液化高濃度汙水，神華開發出含硫汙水汽提、酚回收、深度預處理、懸浮床曝氣濾池、臭氧氧化脫色、二級生化、反滲透組合工藝，將高濃度汙水處理成鍋爐給水。通過先進的汙水處理和回收技術，實現了生產(chan) 過程無害化和廢水的回收循環利用，達到了汙水“近*"的高標準環保要求。
     神華煤直接液化項目2014年投煤運行302天，生產(chan) 油品90萬(wan) 噸。張傳(chuan) 江介紹，按照規劃，神華煤直接 液化項目建設規模為(wei) 年產(chan) 油品400萬(wan) 噸，目前投運的隻是*條生產(chan) 線，隨著未來第二、三條生產(chan) 線建設，以及各項工藝流程在實踐中不斷優(you) 化，將為(wei) 煤直接液化的推廣奠定更堅實的基礎。